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2006年2月 8日 (水)

あ~ たまげたな~

まずはご説明を。

ガソリンスタンドは油を下ろすタンクが地下にあるので、
ホースをつないでコックを開けば勝手に油が下りていきます。

しかし工場の場合、地面の上にタンクがスックと立っている
地上タンクのことがほとんどです。
地上タンクの場合はコックを開いただけでは油は下りていきませんので、
ローリーに付いているポンプで油を押し込むように下ろします。

ポンプ作業時はホース内に強い圧力がかかるので、ホースの接続部から
油漏れが無いように特に強く接続部を締めるようにします。
ええ、昨日も締めたんですよ。キツ~クね。。。
。。。。。。。

時間は遡って、昨日の某工場での荷下ろし作業開始時…。

え~っと。まずはタンク側にホースを繋いで、と。
ジョイントをキツク締めないとな。ポンプかけるから。

   う り ゃ ~ ! !  ( `□´)9

も、もう回らん…。これだけ締めりゃぁOKだろ。

さて、ローリー側もホースを繋いでと。
ホース接続、よ~し!!
よっしゃ。底弁バルブ開けよう。
(これを開けるとローリータンク内の油がローリーの配管内に流れ、
                             手元のコックの所まで来ます)
完璧だ!

さて。ポンプをかける前に一度コックを開いて、接続部分から
漏れがないか確認しないとな…。
コック開栓!

すると、背後からシューッというエアの抜ける音が…。
(この音が聞こえると、たいていは良からぬ事が起こります)

………。
ん? シューッ?? 

振り返ると、音の出所は明らかに工場側のタンクとホースの接続部。
イヤな予感が…。
と思った瞬間

   ぅ あ゛ ! !   Σ( ̄□ ̄||||

漏れました。
と言うより、噴き出しました!!
しかも四方八方に。
(水道管などの繋ぎ目から水が噴き出す様子を想像してください。
                                 まさにそんな状況です)

慌ててコックを閉めましたが、噴き出しは収まってもタラタラと
漏れは続いています。
急いでウェスを接続部に巻き、なんとか下に垂れるのは食い止めました。

あちゃ~…。
明け方までの雨のせいで、こぼれた下は四畳半はあろうかという水たまり。
しかも水深ありそうだし。
こぼした量自体は牛乳瓶一本分もないのでしょうが、水に浮いた灯油が
いかにもこぼしましたと言っています。

しか~し!!
我々はこんな時のために、中和剤を持って歩いているのでした!

   これはママレモン出動だ!!

(解説せねばなるまい。ママレモンとは中和剤の通称であり、
           実際は同名商品よりも格段に強力な洗剤のような物である)

ピュピュッ!

いくらか目立たなくなったな。
でも、もっとだな…。

ピュ! ピュピュ!! ピュピュピュ~!!

ダメだ…。これくらいが限界か?
かなり目立たなくはなったけど…。

ん??
いかん。ま、まき過ぎたか?
泡立っちゃってるじゃん!! ( ̄□ ̄;)

と、とりあえず荷下ろしをしないとな…。

その後はホースを繋ぎなおして、無事荷下ろしを終了。
検証の結果、ジョイント内のパッキンの劣化が漏れの原因でした。

ここで最後に問題が。

油をこぼしたことが後からお客さんにバレると面倒です。
普通こういう時は
ちょっとこぼしちゃいましたけど、拭いておきましたんで
と、報告します。

しかし、今回は拭き取ろうとするならば、水溜りごと
拭き取らなければならなくなります。
それはあまりにも大変ですし、事実上無理と言えます。

考えに考えた末、ワタシがお客さんに言った最後の言葉は

地面に滲みてた油が昨日の雨で浮き上がっていたので
中和剤をかけときました~。
ちょっと多くかけすぎて、泡立っちゃいましたけど(笑)。←妙に乾いた笑い

ええ、わかってます。
ワタシは極悪人です…。

そんなことは露も知らないお客さんは、ワタシにこう言ってくれました。

いや~、運転手さん。
そんなことまでしてもらって申し訳ないね~!(笑)←満面の笑み

………。
ちょっと、心が痛みました…。

 
 

20060207140547 このコが今回問題になった

ジョイント君です。

写真下側の部分から

噴出しました。

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